ZOOM ダウンフォースサス 1台分 アトレー/ハイゼット S320V EF H17/1~ 2WD サスペンション


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サスペンション 2WD ZOOM 1台分 アトレー/ハイゼット 1台分 サスペンション S320V H17/1~ ダウンフォースサス EF

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放牧をして見ませんか?

       

放牧は古い昔からある技術です。

近年、この技術が見直されてきています。

それは、放牧が牛本来の飼い方であり、

酪農のコストを下げる最良の技術だといえるからです。

 さて、北海道草地協会資料の中に放牧に関するアンケートの結果があります。

    

 ・放牧をしてよかったことは?という問いに対し、

ZOOM ダウンフォースサス 1台分 アトレー/ハイゼット S320V EF H17/1~ 2WD サスペンション

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● 低価格でダウン量、乗り心地等、コストパフォーマンスを徹底追求。
● 車検対応(※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ下縁高さが 250mm未満となった場合、保安基準に抵触します)
● バネレートは純正の10~20%UP以内。乗り心地重視。
● ヘタリはほとんどありません。3年間保証(メーカー基準に準じます)
● 引張強度200kgf/mmの新素材採用。
● ダウン量保証(メーカー基準に準じます)
● 環境にやさしい塗料採用。

☆適合車種・必ずご確認下さい☆
●メーカー名:ダイハツ
●車種:アトレー/ハイゼット
●型式:S320V
●エンジン型式:EF
●年式:H17/1~
●備考1:2WD

●ダウン幅 F(mm):30~35 ダウン幅 R(mm):40~45

●メーカー品番:

送料700円(離島:2500円 沖縄:3000円かかります。)
代引手数料600円


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  目安
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画像について商品掲載画像はイメージ画像になります。
お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので
予めご了承下さい。

       

  1、 労力が軽減された。(これは農業試験場の成績にもあります。)

  2、 発情の発見が容易になった。

  3 、 糞尿処理が楽になった。

  4、 牛が健康になった。

  5、 飼料にかかる費用が削減された。

  6、 乳量が増加した。

  7、 牛の更新が長くなった。

          

などという答えが多く上げられています。

   

これらの答えから得られる結論は、総じてコストが下がったということであり、

私も放牧を実際に行ったいる人や新たに始めた人に係わることで、

それを実感しています。

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 それでは、放牧をしない理由とはいったいどのようなものなのでしょうか。

      

 1、 放牧する土地がない。畜舎周辺に土地がない。

 2、 牛の移動、繋ぎなどに手間がかかる。

 3、 放牧は技術的に難しい。

 4、 舎飼い方式で問題はない。

 5、 舎飼い用の施設、機械が無駄になる。

 6、 放牧導入時に費用がかかる

 7、 乳成分が下がる。

 8、 乳量が低下する。

 9、 牛が放牧に慣れていない。

         

以上が多くの回答にあげられていた理由です。

    

 しかし、これらの問題に解決の方法はないのでしょうか。

私なりに放牧を実際にしている人からの話を参考に考えてみました。

1の放牧をする土地がないということについて。

 

現状を見る限り、少ない面積でも、放牧による草量が少なくとも CUSCO LSD type-RS 1WAY シルビア S15 クスコ ビスカス、

その効果は上がるようです。

私の知っている農家さんは、100頭ほどのフリーストールバーンで、

10haほどの草地で放牧をしています。

この人は草地を10牧区に分けていますが、中には数牧区ほどに草地を区切り 17インチノア80系 5ナンバーWEDS レオニス NAVIA 05 ブラックミラーカット/ブラッククリア 6.5Jx17ディレッツァ DZ102 215/45R17、

フリーストールバーンに自由に出入りできるようにしている人もいます。

放牧から得られる草量は少ないですが、その他の目的は達しているようです。

   

 2の牛の移動、つなぎなどに時間がかかるという点。

 

これは思ったほど難しいものではなく、放牧をしている人からすれば、

飼料給与、サイレージ調整、糞尿処理などの時間が短縮されることにより、

解決される問題のようです。

   

 3、放牧は技術的に難しい。

  

このことは奥の深いもので、解決は簡単ではないかもしれません。

まずは、放牧で成功している人の話をよく聞いてください。

色々とヒントがもらえると思います。

 そして、思い切って始めてみてください。思ったよりもスムーズに行くものです。

小さな面積から始めるのも1つの方法かもしれません。

放牧を始めてからも、自ら工夫するところが多く出てくるかと思います。

そうした点を自ら創意工夫していくことも Clazzio/クラッツィオシートカバー リアルレザー ニッサン NV100 クリッパー H24/2~H25/11 グレード DX 型式 U71V / U72V 定員 4 EM-0755、放牧の有り方だと私は考えます。

   

 5の施設などが無駄になるという点においては、割り切りだと思います。

  

無駄なものはないと思いますし、大型の機械なども耐用年数と共に処分するか、

不要なものは他の農家に譲るなどの方法があるかと思います。

   

6、放牧導入時に費用がかかるという点。

     

 実際、放牧に際して多くの費用は要しません。

どうしても費用がという場合は、先の技術的な問題の時と同様、

小さな面積から始めるというのも方法の一つです。

必要面積から始めるとしても、夏の飼料給与システムの導入と考えるならば、

トラクターなどの大型農機から比べて安いものと思います。

    

 放牧に際し、私は外柵や牧区の区切りに電気柵を勧めます。

一昔前に比べ、電牧器は強力になりましたし、

危険防止という意味合いでもお勧めできるからです。

外柵部分をしっかりとフェンシングワイヤー(高張力線です)で張りますと、

脱柵されることもほとんどなく、管理に関する手間も少ないため、

長い目で見るとコストも安く済みます。

   

7の乳成分の低下は確かにそうです。

    

 しかし、カロリーや繊維の補給を十分にすれば、それほど大きくは低下しません。

それよりも前記したメリットのほうが大きくなりますので、

コスト的には解決するかと思います。

  

 8、乳量の低下。

   

これは一概に下がると決め付けることはできないと思います。

放牧をしていく中で不足するものを別で補えば、それほど下がらないはずです。

  

 仮に昼夜放牧を行い、サイレージなどをまったく給与しないとすれば、

1万kg/頭は難しいでしょう。

もちろん、省力とコストを考えれば、1万kg/頭がベストとは思いますが、

8,000~9,000kg/頭がコストからベストだと言っている人も多くいます。

 乳量ベースをどこに置くか、それは人それぞれだと私は思います。

   

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今までにまったく放牧の経験がない牛は、若干時間がかかるのですが、

ここは牛との我慢比べです。

初めは草地に出してもまったく草を食べようとしない牛群だったとしても、

やがて少しずつ食べるようになり、放牧という環境に適応していきます。

新規入植者の方は、初産の牛ばかりですが、

これらの牛が草を食べないということはないようです。

  

 牛が放牧慣れていく過程の中で、一つ注意することがあります。

それは牛が群れを作ると優劣や序列を決めるというもので、

その時に暴走してしまうことがあるということです。

そのため、内柵はポリワイヤーなどの簡易柵でも、外柵には

フェンシングワイヤーなどのしっかりとした柵を用いることが必要になってきます。

 

 こうした問題を一つ一つ解決していけば、放牧は素晴らしい技術だと思います。

 

下の写真のように、牛が草地で草を食む風景はのどかで健康的、

そして、その牛から得られる牛乳はまさに美味そのものです。

    

 これこそが 送料無料(一部離島除く) CUSCO クスコ 車高調 street ZERO ストリート ゼロ トヨタ ヴォクシー(2007~2014 70系 ZRR70G)、消費者が酪農に抱くイメージそのものであり、

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酪農本来の姿ではないかと私は思うのです。

                                     五十嵐 勇

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